Холостой ход двигателя

Холостым ходом двигателя называют режим работы силового агрегата автомобиля, который стоит на месте, при этом переключатель скоростей стоит в положении "Нейтраль" или "Паркинг". Холостой ход еще называют холостыми оборотами, чаще всего в этом режиме происходит прогрев мотора до рабочей температуры, оптимальной для работы всех систем двигателя внутреннего сгорания.

В принципе, холостой ход возможен и во время движения автомобиля, например, когда вы включаете "нейтралку", в этот момент трансмиссия не взаимодействует с двигателем и он работает на холостых оборотах.

Холостой ход характерен минимальной нагрузкой на двигатель, который работает в режиме поддержания работы всех систем и готовности перейти в режим движения транспортного средства. Во время работы на "холостых", мотор потребляет минимум топлива и выбрасывает в окружающую среду наименьшее кол-во вредных выбросов, что весьма важно с учетом нынешних проблем с глобальными катаклизмами.

Холостой ход считается не совсем "удобным" режимом для мотора, несмотря на кажущуюся его простоту и очевидную пользу для окружающих. Дело в том, что на холостых оборотах мотор потребляет минимум топлива, которого как раз хватает для минимальных оборотов коленвала. Нередко именно холостой ход доставляет немало проблем (обороты плавают, мотор глохнет, сложно тронуться с места и т. д.).

Негативные стороны холостого хода

1. Отсутствие необходимого охлаждения, как результат — сильный нагрев деталей и узлов двигателя;
2. Пониженное давление во впускном коллекторе двигателя, а также перепад давлений между впускным и выпускным коллектором. В результате этого происходит обратный заброс отработанных газов в камеру сгорания;
3. Цилиндры мотора, а также свечи зажигания хуже очищаются;
4. Холостой ход — «благоприятный режим» для закоксовки поршневых колец;
5. Происходит старение масла, возникает нагар, а также образование шлама;
6. Генератор на холостых оборотах мотора практически не дает зарядки на АКБ.